Posts Tagged ‘ Autounfall ’

Unfallschwerpunkt Landstraße

Intuitiv vermutet man das Gros der Verkehrstoten in Deutschland, ebenso wie die meißten Unfälle, auf der Autobahn. Doch dem ist bei Weitem nicht so! Über 60 % der tödlichen Verkehrsunfälle geschehen auf der Landstraße (2011: 2437)! Ein weiteres Drittel Innerorts(2011: 1111), nur ein kleiner Rest entfällt auf die Autobahn (2011: 453). Die hierbei häufigste Unfallursache ist das Abkommen von der Fahrbahn, direkt gefolgt von Kollisionen mit dem Gegenverkehr. Nur etwa halb so viel Unfälle geschehen an Kreuzungen und Einmündungen, durch Auffahrunfälle oder alle sonstigen Unfallarten. Diese besonders kritischen Unfälle, bei denen die eigene Fahrbahn unfreiwillig verlassen wird, sind häufig auf den Schlechten Zustand der Straße in Kombination mit kurzen Unaufmerksamkeiten der Fahrer (etwa durch telephonieren mit dem Handy oder angeregte Unterhaltungen) zurück zu führen. Nur ein kurzer Blick auf das Handy … Schon kurze Unaufmekrsamkeiten können schwerwiegende Folgen haben. Bei Tempo 100, wie auf der Landstraße üblich, bedeutet eine...

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Brennpunkt verengte Fahrbahn

Wir alle kennen und lieben sie: Die kilometer langen Blechlawinen vor Dauerbaustellen auf der Autobahn. Häufig fallen hier Spuren weg oder werden schmaler. In den meissten deutschen Bundesländern sind die linken Spuren in Autobahn-Baustellen nur 2m Breit, in NRW in der Regel 2,20 m. Viel zu wenig, wie häufig bemängelt wird. Die gesetzlichen Regelungen zur Spurbreite in Baustellen auf der Autobahn stammen noch aus der automobilen Steinzeit, wo Fred Feuersteins Gefährt Maßstab war, nicht aber ein moderner PKW. Autos sind in den vergangenen Jahrzehnten deutlich größer, vor allem breiter geworden. Maß als Beispiel der Golf I von VW 1974 noch 1.61 m, so war der Gold III von 1991 mit 1,70 m schon 9 cm breiter. Bis 2008 zum Golf VI kamen weitere 9 cm hinzu, wir sind nun bei einem Maß von 1,79 m. Der Clou an der Sache: Gemessen wird stets ohne Außenspiegel. Das gilt auch für...

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